Horarios Gp Brasil 2008

GP Brasil
31 OCTUBRE
Libres 1 14:00 - 15:30
Libres 2 18:00 - 19:30
01 NOVIEMBRE
Libres 3 15:00 - 16:00
Calificación 18:00
02 NOVIEMBRE
Carrera 18:00

Alonso: "Creo que anunciaré mi futuro la semana que viene... O no"

Thursday, October 30 2008 a las 20:12
Enviado por: gasolina

El español Fernando Alonso (Renault) declaró hoy en el circuito Interlagos, escenario este fin de semana del Gran Premio de Brasil, que cree que decidirá su futuro la semana que viene, aunque segundos después matizó que a lo mejor no lo hace.

A la pregunta de si anunciará este fin de semana en qué equipo disputará el próximo Mundial, Alonso dijo: "La semana que viene, yo creo", pero para rematar su intervención ante los medios, y mientras abandonaba la mesa dedicada a las ruedas de prensa en la sede de Renault en Interlagos, agregó: "o no".

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Alonso: "Siempre preferiré que gane cualquier equipo que no sea McLaren"

El español Fernando Alonso (Renault) declaró hoy en el circuito Interlagos, de Sao Paulo, que siempre preferirá que "gane cualquier equipo que no sea McLaren", en el que estuvo el año pasado y del que se marchó tras cumplir sólo la primera de las tres temporadas por las que firmó.

En unas declaraciones en inglés ante la prensa internacional presente en Interlagos, Alonso dijo que no tiene nada en contra del piloto británico Lewis Hamilton, que fue su compañero en 2007 y que este año opta al título mundial en Brasil.

"Siempre he dicho que tengo un gran respeto por Lewis y que hablamos. El año pasado fue igual. Hablábamos cuando estábamos en la sala de pilotos... Pero siempre preferiré que gane cualquier equipo que no sea McLaren", dijo al recordar su amargo paso por el equipo que dirige el británico Ron Dennis.

A juicio de Alonso, Hamilton "es el claro favorito". "Tiene siete puntos de ventaja (sobre el brasileño Felipe Massa). Lewis es el que va a ganar", dijo.

El español no cree que haya juego sucio en la resolución del campeonato: "Creo que no va a pasar nada; espero que no pase nada. No creo que haya nadie que vaya a chocar con Felipe o con Lewis. La carrera será muy limpia. Espero. Teóricamente ambos acabarán en el podio".

Fuente: EFE

Honda hará lo que sea por fichar a Fernando Alonso

Tuesday, October 21 2008 a las 08:14
Enviado por: safety-car.net

Honda F1, un equipo hundido en el fondo de la clasificación del campeonato pese a tener uno de los presupuestos más altos, quiere fichar a Fernando Alonso para liderar un proyecto de futuro que les devuelva a las primeras posiciones y luchar bajo su liderazgo por el título. Mientras la lista de posibles equipos para el asturiano se ha reducido drásticamente, la opción Honda se mantiene en pugna con Renault.

Fernando Alonso tiene contrato con Renault, pero a finales de julio denunció la cláusula de renovación automática, con lo que ahora tiene margen de decisión sobre si se queda o se va. En el paddock se da por seguro que el asturiano se quedará en Renault F1, un coche que ha protagonizado una evolución espectacular, acabando como el tercer monoplaza de la parrilla, incluso por delante de BMW y como se vio el pasado domingo en Shanghai muy cerca de los McLaren y Ferrari. Pero no hay confirmación.

En Honda aguardan impacientes la decisión del bicampeón español. “No tenemos fijado un plazo para decidir”, ha repetido Ross Brawn, el hombre que estuvo al lado de Michael Schumacher en sus siete títulos. “Será después de que termine la temporada, pero no hay prisa”, apuntó. En Fuji, recientemente, Nick Fry se manifestó en términos parecidos: “Fernando tiene las puertas abiertas para venir a Honda. La fecha límite para poder estar juntos es la tarde del jueves del Gran Premio de Australia”, la primera carrera de la temporada 2009.

La oferta, económicamente muy suculenta, está sobre la mesa y el profundo cambio técnico del próximo año es el principal atractivo para convencer a Fernando. “El coche será completamente nuevo, se empezará de cero y eso puede hacer que alguien realice un buen trabajo e interprete la nueva normativa con acierto”, dicen.

Ross Brawn piensa que Honda estará entre los ganadores. “En años sucesivos, los coches y las soluciones se van copiando unos a otros y las diferencias se irán acortando. Pero 2009, es fundamental”, comentó Ross Brawn cuando hizo su primera declaración de amor hacia el asturiano. Existe la leyenda que, en vísperas del GP de Canadá, hubo una reunión en Las Vegas entre ambas partes, donde Honda mostró al piloto y a su mánager sus proyectos de futuro y una patente del KERS.

“Lo que se necesita en un equipo es una buena organización y con Ross Brawn tenemos al mejor, también tecnología, buena fabricación y presupuestos suficientes. Fernando Alonso te garantiza, de entrada, tres décimas por vuelta como mínimo, luego es un tipo honesto y comprometido, sabe ya lo que es ganar títulos mundiales, con una experiencia sobrada y que es un ganador nato en la pista. No hay duda de que Fernando es el mejor del mundo y espero que podamos ficharle”, remarcaba Nick Fry, volcado también en su contratación.

Fuente: Sport

Gp Malaisia

Pedrosa le quita la 'pole' a Rossi en el último momento

El español Daniel Pedrosa (Honda RC 212 V) le quitó el mejor tiempo al italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) en el último momento de la única tanda de entrenamiento oficial para el Gran Premio de Malasia de MotoGP que se realizó en el circuito de Sepang.

Rossi llegó hasta el último segundo con el mejor tiempo final de los entrenamientos, pero todavía se encontraba en pista el español Pedrosa, quien mejoró todos los parciales de su rival y cuando prácticamente nadie tenía opción de doblegar al campeón italiano, fue el español quien se hizo con el mejor tiempo con algo más de cuatro décimas de segundo de ventaja sobre Rossi.

Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) fue el tercero en discordia pues si bien por algunos momentos llegó a ocupar la mejor posición de la formación de salida al final se tuvo que conformar con el tercero pero, como los anteriores, con un puesto garantizado en la primera línea de la formación de salida.

Los entrenamientos comenzaron con la pista todavía algo húmeda por la lluvia caída durante la mañana, pero según fue pasando el tiempo, la pista comenzó a secarse y se acabó formando un carril por la trayectoria de las motos que permitió a éstas rodar prácticamente al límite. Hubo no pocas anécdotas ante una jornada tan variopinta, la primera de ellas protagonizada por el australiano Anthony West (Kawasaki ZX RR), pues en su equipo se acordaron de lo sucedido hace dos años y decidieron salir con neumático de calificación para obtener un buen registro por si se tenía que anular el entrenamiento oficial como consecuencia de la lluvia.

Su primer objetivo, hacer el mejor tiempo en los libres, lo consiguieron plenamente, pero falló la segunda parte del plan, ya que la lluvia cesó y el entrenamiento oficial se pudo realizar sin mayores contratiempos. El japonés Shinya Nakano (Honda RC 212 V) fue el primero de los líderes de esta sesión de entrenamientos y tras él lo fueron el sanmarinense Alex de Angelis (Honda RC 212 V), el australiano Chris Vermeulen (Suzuki GSV RR) y hasta Valentino Rossi.

Pero como suele suceder en la cilindrada, tras realizar el trabajo de puesta a punto de la moto durante buena parte del entrenamiento, los últimos diez o quince minutos se centran en buscar un buen puesto en la formación de salida y ahí es cuando se producen los cambios más radicales en la clasificación. A esos diez últimos minutos entró como líder Daniel Pedrosa, pero no tardó demasiado en quitárselo Jorge Lorenzo, con West y su compatriota y campeón mundial Casey Stoner (Ducati Desmosedici) muy cerca, pero a todos ellos los superó el británico James Toseland (Yamaha YZR M 1).

Quedaba todavía un tiempo importante de entrenamiento oficial y podía suceder de todo, ya que el mejor tiempo de Toseland duró poco frente a los ataques del italiano Andrea Dovizioso (Honda RC 212 V) y nuevamente de Nakano. Con Nakano al frente de la clasificación llegaron los últimos tres minutos, en los que prácticamente todos los pilotos salieron de sus talleres con un nuevo neumático trasero de calificación en busca de un buen registro, salvo el campeón mundial de 2007, Casey Stoner, quien entró demasiado tarde y aunque regresó a la pista lo hizo sin tiempo material para lanzar una vuelta rápida, lo que le acabó relegando al séptimo lugar.

Nakano no duró mucho al frente de la tabla, pues todos los "buenos" venía por detrás y así se pudo ver como se hacía con el mejor tiempo Jorge Lorenzo, al que superó primero Valentino Rossi y luego, en una última vuelta con el tiempo cumplido, el propio Daniel Pedrosa, que de esa forma relegó a su compañero de escudería, el estadounidense Nicky Hayden (Honda RC 212 V) a la cuarta plaza.

Toni Elías (Ducati Desmosedici) comenzó muy bien los entrenamientos oficiales, en los que tuvo el segundo mejor tiempo, pero en el tramo final acabó ocupando la última posición de la categoría muy lejos de los pilotos de cabeza y sin lograr de su Ducati el rendimiento apropiado, algo bastante extraño tras los excelentes resultados de anteriores grandes premios.

EFE | 18/10/2008

Hamilton bate a los Ferrari y Fernando Alonso, 4º, marca otra vuelta mágica

Saturday, October 18 2008 a las 09:03
Enviado por: ABAD

Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en la calificación del Gp de China, lo que le otorga una posición de favorito de cara a mañana. Una exagerada diferencia con los coches de Ferrari hace pensar en diferentes cargas de combustible. La lamentable realización del Gp no ha mostrado imágenes del piloto español a pesar de su increíble cuarto puesto.

1	Lewis Hamilton	22	McLaren	Mercedes	Bridgestone	00:01'36''303
2	Kimi Raikkonen	1	Ferrari	Ferrari	Bridgestone	00:01'36''645	00'00''342
3	Felipe Massa	2	Ferrari	Ferrari	Bridgestone	00:01'36''889	00'00''586
4	Fernando Alonso	5	Renault	Renault	Bridgestone	00:01'36''927	00'00''624
5	Heikki Kovalainen	23	McLaren	Mercedes	Bridgestone	00:01'36''930	00'00''627
6	Mark Webber	10	Red Bull	Renault	Bridgestone	00:01'37''083	00'00''780
7	Nick Heidfeld	3	BMW-Sauber	BMW	Bridgestone	00:01'37''201	00'00''898
8	Sebastian Vettel	15	Toro Rosso	Ferrari	Bridgestone	00:01'37''685	00'01''382
9	Jarno Trulli	11	Toyota	Toyota	Bridgestone	00:01'37''934	00'01''631
10	Sebastien Bourdais	14	Toro Rosso	Ferrari	Bridgestone	00:01'38''885	00'02''582

GP China Libres 2 - Fernando Alonso 2º, Piquet 3º

Friday, October 17 2008 a las 10:16
Enviado por: vatanen

El equipo Renault continua en plena forma en el GP China. Fernando Alonso ha marcado el segundo mejor tiempo de la sesión a dos décimas de Hamilton, quién ocupó la primera posición. Nelson Piquet finalizó la sesión en tercera posición justo por delante de Jarno Trulli. Para ver el primer Ferrari hay que ir hasta la sexta posición de Massa a 7 décimas de su rival por el campeonato.

GP China - Libres 2

1.	L. Hamilton	McLaren	1:35.750		33
2.	F. Alonso	Renault	1:36.024	+0.274	36
3.	N. Piquet Jr.	Renault	1:36.094	+0.344	38
4.	J. Trulli	Toyota	1:36.159	+0.409	32
5.	M. Webber	Red Bull Racing	1:36.375	+0.625	38
6.	F. Massa	Ferrari	1:36.480	+0.730	31
7.	S. Bourdais	Toro Rosso	1:36.529	+0.779	32
8.	K. Räikkönen	Ferrari	1:36.542	+0.792	34
9.	N. Heidfeld	BMW Sauber	1:36.553	+0.803	38
10.	N. Rosberg	Williams	1:36.556	+0.806	33
11.	T. Glock	Toyota	1:36.615	+0.865	33
12.	R. Kubica	BMW Sauber	1:36.775	+1.025	37
13.	H. Kovalainen	McLaren	1:36.797	+1.047	33
14.	D. Coulthard	Red Bull Racing	1:36.808	+1.058	36
15.	S. Vettel	Toro Rosso	1:36.925	+1.175	38
16.	K. Nakajima	Williams	1:36.975	+1.225	31
17.	G. Fisichella	Force India	1:37.473	+1.723	38
18.	A. Sutil	Force India	1:37.617	+1.867	33
19.	J. Button	Honda	1:37.800	+2.050	37
20.	R. Barrichello	Honda	1:37.904	+2.154	36

Fernando Alonso: "me gustaría que Robert Kubica fuera el campeón”

Thursday, October 16 2008 a las 12:18
Enviado por: espontáneo

Fernando Alonso dejó de nuevo muy claro, antes del comienzo del Gran Premio de Shangai, que no quiere que Lewis Hamilton se proclame campeón del mundo de Fórmula 1. El piloto español mostró sus preferencias por Robert Kubica, pero apuesta por Massa porque el polaco "no tiene un coche lo suficientemente competitivo".

Alonso declaró que el pasado año todas las encuestas entre los pilotos indicaban que los aficionados querían que ganaran Kimi Raikkonen o él, y que este año prefieren que lo haga Felipe Massa, así que el problema no es suyo, sino del británico Lewis Hamilton. Además, recurrió al símil futbolístico al señalar que "cuando el máximo rival juega contra otro equipo, te haces de éste para animarle a que gane, y así te haces de varios equipos; en este caso, en la lucha McLaren-Ferrari, prefieren que gane Ferrari".

Alonso, vencedor de los dos últimos Grandes Premios disputados en Singapur y Japón, que acudió a la conferencia de prensa organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en la víspera del Gran Premio de China, señaló que la victoria está lejos, pero cree que tiene un coche para estar en el podio.

"Pienso que la victoria está lejos, vamos a hacer un buen trabajo este fin de semana para tratar de sumar el mayor número de puntos para el equipo, creo que tenemos un buen coche y puedo acabar en el podio", manifestó Fernando Alonso.

Preguntado por los progresos de su Renault R28 en las últimas carreras, explicó: "Tenemos un alerón delantero nuevo, pero también hemos trabajado mucho en los reglajes y todo el conjunto ha funcionado bien en las últimas carreras, sobre todo en las tandas largas".

Sobre su ayuda al brasileño Felipe Massa (Ferrari) para que pueda conquistar el campeonato del mundo, aclaró: "Lo primero que tengo que tener es un coche competitivo aquí y en Brasil para poder luchar con los Ferrari y los McLaren, y si gana Massa y yo soy segundo o tercero, estaré contento si Felipe suma los mayores puntos posibles, es lo único que puedo hacer".

Preguntado sobre si quería que ganara Massa, cuando otro piloto, Robert Kubica, también podía ser campeón del mundo, dijo: "con quien me llevo mejor es con Robert Kubica (también presente en la conferencia de prensa), y me gustaría que fuera él el campeón, pero no tiene un coche lo suficientemente competitivo como para recuperar doce puntos. Yo hago mi trabajo y cuando acaba la carrera me alegra más que gane uno u otro equipo".

Y para zanjar la cuestión añadió: "No quiero ser el juez del campeonato, cualquiera de los pilotos que gane lo hará por haber hecho un mejor trabajo en las dos últimas carreras".

Robert Kubica fue preguntado por sus declaraciones de la semana pasada sobre la conducción peligrosa de Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes) y dijo que tanto en Canadá, cuando se tocaron con las ruedas delanteras, como en Italia, bajo la lluvia, el comportamiento de Hamilton fue peligroso, pero que eran sólo comentarios y no había hablado nada con él, mientras que Fernando Alonso y el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) se limitaron a un escueto "no comento".

Sobre el que en las tres últimas carreras no haya triunfado ningún Ferrari o McLaren-Mercedes, Fernando Alonso ha señalado que para él "Ferrari y McLaren siguen siendo los favoritos" en las dos últimas pruebas del calendario.

"En Monza (ganó Sebastian Vettel, de Toro-Rosso) se corrió bajo una fuerte Lluvia y en Singapur mi victoria se debió al coche de seguridad, pero creo que en condiciones normales deben ganar", comentó.

Sobre las decisiones de los jueces y la posibilidad de que fuera un ex piloto el encargado de juzgar lo que ocurre en la pista Alonso señaló: "Es difícil tener la misma opinión entre nosotros mismos, ya que cada uno juzgamos los hechos de una manera. Quizá pudiera ayudar, pero lo que hace falta es que sean regulares en sus decisiones".

Fuente: EFE vía HoySport

La prensa italiana es un clamor: "Alguien en Ferrari debería de marcar inmediatamente el teléfono de Alonso y ficharlo ¡ya!

Wednesday, October 15 2008 a las 12:44
Enviado por: safety-car.net

Ya no pueden más. Las dos victorias consecutivas de Fernando Alonso en los Grandes Premios de Singapur y Japón han destapado un enorme griterio en toda Italia exigiendo a Ferrari que prescinda del finlandés Kimi Raikkonen, incapaz de ayudar a su compañero Felipe Massa a ganar el Mundial de pilotos, y fiche, de inmediato, al bicampeón español.

Ferrari corre peligro de perder el título por la ineficacia de sus pilotos. “Por suerte”, como escribe Umberto Zapelloni, subdirector de La Gazzetta dello Sport, “al otro lado de la pista está Lewis Hamilton que, en cuanto descubre la posibilidad de ganar el título, se asusta y comienza a encadenar error tras error”.

Zapelloni y Pino Allievi, responsable de la sección de motor del rotativo italiano y uno de los grandes especialistas del mundillo de la F-1, defienden en sus artículos que la scuderia no puede tardar ni una semana en arrebatarle a Renault o, tal vez, a Honda, la posibilidad de contar un año más con el campeón asturiano. “Es normal que los ferraristas reclamen a Alonso vestido de rojo. Es normal que lo pidan a gritos”, escribe Allievi, “pues los campeones auténticos son como él: capaces de ganar a los mejores y a los coches más poderosos con un monoplaza inferior. Alonso es capaz de optimizar cada detalle. Lo hizo en Singapur y lo acaba de repetir en Fuji con una carrera inmaculada”.

Lecciones de pilotaje

Porque todo el mundo coincide, tal y como reconoció el propio Alonso en la conferencia de prensa posterior al GP de Japón, que en la noche de Singapur le benefició la salida del coche de seguridad tras el accidente de su compañero Nelsinho Piquet. Pero no es menos cierto que el bicampeón español realizó una gestión de esa ventaja impecable incluso cuando, a diez vueltas del final, se volvió a reagrupar el pelotón y tuvo que defender su liderato entre muros con el cuchillo entre los dientes. Y, también entonces, en esas condiciones extremas, Alonso adquirió varios segundos de ventaja sobre sus perseguidores.

Lo de Fuji fue una nueva demostración de sus manos y, también, sí de su capacidad para gestionar los trucos de la carrera incluso pilotando a más de 300 kilómetros por hora. Fue él quien le pidió a su ingeniero que la primera parada en boxes fuera algo más corta, pues quería impresionar a Roberto Kubica (BMW Sauber) saliendo por delante de él. “Ferrari sabe que el español intentará ayudar a Massa a ganar el título, porque así acaba de declararlo el propio Alonso. Pero no es el español quien debe ayudar al piloto de Ferrari sino su compañero de equipo, Kimi Raikkonen”, escribe Zapelloni.

Espíritu ganador

Nadie en Italia, ni en el mundo entero, ni en la F-1, entiende como estando libre Alonso, la scuderia sigue empeñada en confiar en Raikkonen, “un goleador que ha perdido el olfato de gol pero que, sin duda, volverá a recuperarlo pronto”, como lo definió, no hace mucho, Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari.

“Alguien en Ferrari debería de marcar inmediatamente el teléfono de Alonso y ficharlo ¡ya!”, escribe Zapelloni, “no tiene ningún sentido que Ferrari se empeñe en mantener el contrato de Raikkonen”. “Insistir con Kimi e ignorar a Alonso, puede ser un error mayúsculo por parte de Ferrari”, concluyen los expertos italianos, que reflejan el clamor a favor del español que se vive en Italia.

Fuente: El Periodico

Horarios China Gp

17 OCTUBRE

Libres 1 04:00 - 05:30

Libres 2 08:00 - 09:30

18 OCTUBRE

Libres 3 05:00 - 06:00

Calificación 08:00

19 OCTUBRE

Carrera 09:00

Lobato se pasa a LaSexta para 2009

Tuesday, October 14 2008 a las 09:40

Es la cara televisiva de la Fórmula Uno. Y lo seguirá siendo en 2009. El periodista Antonio Lobato, de Telecinco, seguirá poniendo voz e imagen a las entrevistas a Fernando Alonso el año que viene, al dejar su actual cadena para incorporarse a laSexta,Cristina Villanueva ,que volverá a los circuitos después de su paso por el motociclismo de la mano de TVE antes de fichar por laSexta.

Es la cara televisiva de la Fórmula Uno. Y lo seguirá siendo en 2009. El periodista Antonio Lobato, de Telecinco, seguirá poniendo voz e imagen a las entrevistas a Fernando Alonso el año que viene, al dejar su actual cadena para incorporarse a laSexta, la cadena participada por Televisa (40%) y Gamp Audiovisual (51%), el consorcio de productoras que lideran Mediapro, según fuentes conocedoras del 'traspaso' mediático.

Portavoces oficiales de la televisión que preside Emilio Aragón declinaron realizar comentarios a El Confidencial. Otras fuentes de la cadena, sin embargo, confirmaron que laSexta ha realizado una propuesta por el periodista asturiano, amigo personal de Fernando Alonso, el piloto de la escudería Renault-ING. "Le hemos realizado una oferta y estamos a la espera de que tome una decisión", dijo esta fuente. Este diario intentó contactar sin éxito con el periodista y al cierre de esta edición no obtuvo respuesta.

Junto a Lobato, el despliegue de laSexta para el año que viene supondrá reforzar su actual equipo -en 2008 está emitiendo las carreras de GP2- que lidera Josep Lluís Merlos.que ya comentará las carreras para TV3 cuando compartía los derechos con TVE.

Completará el elenco de caras conocidas la conductora de los informativos de fin de semana Cristina Villanueva (foto), que volverá a los circuitos después de su paso por el motociclismo de la mano de TVE antes de fichar por laSexta.

La marcha de Lobato se produce en un momento complicado, a falta de dos carreras (China y Brasil) para que finalice el Mundial de Formula Uno, que retransmite la televisión que dirige Paolo Vasile.

Ambas cadenas mantienen un duro enfrentamiento después de que un juzgado mercantil de Barcelona dictase sentencia contra la emisión de imágenes de Telecinco en el programa Sé lo que hicisteis que copresentan Ángel Martín y Patricia Conde. laSexta ha recurrido ante la Audencia Provincial y el proceso se encuentran nuevamente pendiente de resolución.

El pasado 12 de Marzo, laSexta logró cerrar los derechos del Campeonato de Fórmula 1 por los próximos 5 años, de 2009 a 2013. Con la compra de la Fórmula 1, laSexta completa su oferta deportiva, las más amplía de una televisión en abierto, que incluye las grandes competiciones europeas y mundiales de baloncesto, la Liga española y los mundiales de fútbol, así como las competiciones europeas como la UEFA y la FA Cup, entre otras, según informó entonces la compañía.

laSexta, tras apenas dos años de emisiones, sigue elevando su audiencia y, en lo que va de octubre, ha superado el 6% de cuota del mercado televisivo y se encuentra cada vez más cerca de Cuatro, la televisión del Grupo Prisa. Telecinco, la líder, acumula más de 17,7% de cuota de pantalla en este mes.

Enviado por: enigma

saffetycar.com

El Aldeano es el Mejor

¡Victoria! - Si tenemos coche, Fernando marca la diferencia

Sunday, October 12 2008 a las 08:16
Enviado por: safety-car.net

Grandísima victoria de Fernando Alonso. Lástima no haber tenido este coche desde el comienzo, la evolución de Renault ha sido increible en los últimos grandes premios. Mientras tanto, los que deberían ser los protagonistas no hacen más que hacer el rídiculo carrera tras carrera. A algunos la presión les viene demasiado grande.

GP Japón - Carrera

1.	F. Alonso	Renault	1u30:21.892	67
2.	R. Kubica	BMW Sauber	+ 5.283	67
3.	K. Räikkönen	Ferrari	+ 6.400	67
4.	N. Piquet Jr.	Renault	+ 20.570	67
5.	J. Trulli	Toyota	+ 23.767	67
6.	S. Bourdais	Toro Rosso	+ 34.085	67
7.	S. Vettel	Toro Rosso	+ 39.207	67
8.	F. Massa	Ferrari	+ 46.158	67
9.	M. Webber	Red Bull Racing	+ 50.811	67
10.	N. Heidfeld	BMW Sauber	+ 54.120	67
11.	N. Rosberg	Williams	+ 1:02.096	67
12.	L. Hamilton	McLaren	+ 1:18.900	67
13.	R. Barrichello	Honda	+ 1 ronde	66
14.	J. Button	Honda	+ 1 ronde	66
15.	K. Nakajima	Williams	+ 1 ronde	66
No acabaron
16.	G. Fisichella	Force India	nog niet bekend	21
17.	H. Kovalainen	McLaren	opgeblazen motor	16
18.	A. Sutil	Force India	klapband	8
19.	T. Glock	Toyota	nog niet bekend	6
20.	D. Coulthard	Red Bull Racing	crash	0

Fernando Alonso: 'El podio no es el objetivo'

Saturday, October 11 2008 a las 13:05

El español Fernando Alonso (Renault) que, partirá desde la segunda fila de la parrilla del GP Japón, ha manifestado al final de la sesión de clasificación que conseguir el cuarto puesto ha sido mejor de lo esperado.

"Hemos hecho el cuarto lugar y ha sido mejor de lo que esperaba. En realidad hay muy poca diferencia con el tercero y también con el quinto, tan sólo unas milésimas. Ser cuarto está muy bien", comentó un satisfecho Fernando Alonso.

El piloto español también habló sobre la posibilidad de subir al podio en Japón. "Ferrari y McLaren están mas cerca que otras veces, pero nuestro fin de semana no se basa solo en el podio. El podio no es nuestro objetivo, lo nuestro es hacerlo lo mejor posible, intentar sumar los máximos puntos, estar entre los tres primeros, o no, siempre depende de muchos factores y lógicamente saliendo cuarto está mas alcance que si sales octavo o noveno", aseguró.

De las mejoras del 'R28' explicó que ahora disfruta más. "Mucho más, sin duda alguna, como dije en la primera parte del año teníamos bastantes problemas con el tren trasero y era un coche difícil de conducir, parecía que ibas haciendo un poco más conducción de rally que de circuito. Ahora disfruto dentro del coche, más o menos estable y los tiempos salen con más facilidad, disfrutas más".

La decisión sobre las ruedas en la carrera todavía no la tiene clara. "Sabíamos que la blanda iba a ser mejor para la crono, pero ha sido mucho mejor, más de lo esperado, entonces esto nos hace pensar para mañana replantearnos cual será el mejor neumático para la carrera, pensábamos que iba a ser el duro, pero ahora al ir tan bien en blando veremos lo que pasa", analizó Fernando Alonso.

"El problema con el blando es que destrozaba, tenía mucho 'graining' en las tandas largas cuando ponías bastante gasolina y esto puede ser un problema que puede dar al traste con todas las ilusiones de tu carrera, si haces cuatro o cinco vueltas cuatro segundos más lento de lo normal, ahí se acabó todo". añadió.

A Fernando Alonso le ha sorprendido tener por detrás al brasileño Felipe Massa. "Sí, porque estaba haciendo últimamente muy buenas cronos, y la de Singapur fue increíble y pensaba que iba a estar luchando por la 'pole' y quizás Kimi podía ser mas nuestro objetivo, pero fue al revés".

Y por último, sobre la lucha por el Mundial, señaló. "Sería más fácil para él estar en la 'pole' y Hamilton detrás, pero con todo lo que queda nunca puedes decir que se ha acabado o que se complica más o menos, igual hace una buena carrera, Hamilton no acaba y de repente está por delante en el mundial con algún punto de ventaja. Ya lo vimos en Singapur, el sábado es una cosa, por muy triste o contento que estés, y el domingo puede cambiar todo".

Fuente: Marca

Fuji: Alonso segundo en la segunda sesión

Alonso da el do de pecho en los entrenamientos libres de Japón AVANCE. Fernando Alonso protagonizóuna magnífica actuación en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón, antepenúltima prueba del Mundial de Fórmula 1, que se disputa en el circuito de Monte Fuji. El piloto de Renault logró el segundo mejor tiempo del día, sólo superado por Timo Glock (Toyota).



El mejor en la primera sesión libre fue Lewis Hamilton, por delante de Felipe Massa, Heikki Kovalainen, Kimi Raikkonen y Alonso, pero en la segunda, más rápida, fue Glock el que se llevó el gato al agua por delante de Fernando, con Hamilton, Massa y Raikkonen a continuación.

GP de Japón, libres 1

Hamilton marca el mejor tiempo y Fernando Alonso acaba 5º

Friday, October 10 2008 a las 04:50
Enviado por: ABAD

En una sesión sin sorpresas, el piloto de Mclaren Lewis Hamilton ha copado la primera posición en los libres 1.1 del GP de Fuji. La buena impresión de Renault en Singapur se confirma con un tiempo aceptable de ambos coches. Fernando Alonso ha rodado 30 vueltas.

Pos	No	Driver	Team	Time/Retired	Gap	Laps
1	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:18.910		23
2	2	Felipe Massa	Ferrari	1:19.063	0.153	24
3	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:19.279	0.390	20
4	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:19.399	0.489	31
5	5	Fernando Alonso	Renault	1:19.473	0.563	30
6	6	Nelsinho Piquet	Renault	1:19.743	0.833	35
7	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	1:20.121	1.211	30
8	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:20.160	1.250	26
9	14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:20.182	1.272	34
10	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:20.217	1.307	25
11	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:20.288	1.378	26
12	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:20.350	1.440	28
13	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:20.620	1.710	24
14	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:20.628	1.718	23
15	11	Jarno Trulli	Toyota	1:20.657	1.747	33
16	17	Rubens Barrichello	Honda	1:20.753	1.843	32
17	16	Jenson Button	Honda	1:20.769	1.859	27
18	12	Timo Glock	Toyota	1:20.823	1.913	37
19	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:20.905	1.995	24
20	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:21.014	2.104	28

EL ASTURIANO CONFESÓ QUE BMW NUNCA FUE UNA OPCIÓN

Alonso: "Más o menos ya he tomado una decisión sobre mi futuro"

Fernando Alonso aseguró en el circuito de Fuji, escenario del Gran Premio de Japón, que el fin de semana "puede ir bastante bien". "En teoría en la recta, la mas larga del mundial, tendríamos que necesitar un buen motor, pero luego el resto del circuito es bastante lento, con curvas que se pueden adaptar bien al coche", comentó el piloto español.

"De momento estamos bastante confiados de que puede ir bastante bien el fin de semana, pero hasta este viernes no lo sabremos", comentó Fernando Alonso. Preguntado si había tomado ya una decisión sobre su futuro, que no revelará hasta después de que finalice el campeonato a primeros de noviembre tras la disputa del Gran Premio de Brasil, dijo que: "sí, mas o menos".

Y sobre el anuncio de BMW de confirmar a sus dos pilotos, señaló que: "de BMW no tengo nada que hablar igual que los demás equipos que confirmaron a sus dos pilotos, cada uno toma sus decisiones y BMW tomaría las suyas, no tengo nada que decir".

Alonso, ante la anunciada lluvia para el próximo sábado, prefiere que: "sea seco todo el fin de semana, el año pasado llovió tanto que ya no quiero mas agua aquí. Que la carrera sea en seco creo que nos vendría bien para ver donde estamos".

Saboreando la victoria

Tras su victoria en el Gran Premio de Singapur, primera de la temporada para Fernando Alonso, dijo que dedicó: "el lunes y martes para saborear la victoria mejor, porque el domingo viene todo muy de repente y pasa todo muy rápido y luego el resto de la semana preparando la carrera de Fuji y pensando que es lo mejor para este Gran Premio y cuando acabe aquí pensar ya en Shanghai".

En cuento a descongelación de los motores para poderlos mejorar de cara a la próxima temporada, señaló: "No se lo que va a ocurrir, si eso pasa no se si nos viene bien o mal, seguramente a unos les vendrá bien y a otros no tan bien, porque tienen un poco de ventaja. No me parece bien, porque si hay congelación de motores para cinco años, luego a los dos años no puedes liberarla. Hay que tener un poco mas consistencia en la reglamentación".

"Podría servir para acercaros un poco mas a Ferrari y McLaren. Quizás si o quizás no, porque igual hay otro equipo que mejora el motor mas durante el invierno y Renault se encuentra mas lejos que nunca. Nunca se sabe", conluyó.

Fuente Marca.com

BMW confirma a Kubica y Heidfeld para 2009

BMW confirma a Kubica y Heidfeld para 2009

Monday, October 06 2008 a las 12:12
Enviado por: gasolina a SaffetyCar

En un breve comunicado enviado hace escasos minutos a los medios de comunicación, el equipo BMW Sauber ha anunciado que Robert Kubica y Nick Heidfeld seguirán siendo sus pilotos la temporada 2009.

Con este anuncio se pone fin a los rumores que vinculaban al dos veces Campeón del Mundo, Fernando Alonso, con la escudería de Hinwill como posible recambio del veterano Nick Heidfeld la próxima temporada.

Además de la continuidad de los dos pilotos titulares, BMW Sauber también mantendrá a Christian Klien como piloto reserva y probador el próximo año.

"Seguimos viendo a Nick y Robert como una pareja competitiva y a Christian como un experimentado piloto probador," comenta el Director Deportivo de BMW, Mario Theissen. "No tenemos ninguna duda de que alcanzaremos los ambiciosos objetivos que nos marcaremos para nuestro cuarto en el Campeonato del Mundo."

Kubica ocupa actualmente el tercer puesto en el Mundial de Pilotos con 64 puntos, mientras que Heidfeld es quinto con 56. Kubica consiguió la primera victoria del equipo en Montreal este mismo año.

Fuente: F1-live

Horarios Fuji Grand Prix _ Japón

GP Japón
10 OCTUBRE
Libres 1 03:00 - 04:30
Libres 2 07:00 - 08:30
11 OCTUBRE
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12 OCTUBRE
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GRAN PREMIO DE AUSTRALIA : ESTA SEMANA

Pedrosa: "Hay que seguir trabajando intensamente con los neumáticos"

Dani Pedrosa, quien se encuentra en Phillip Island preparando el Gran Premio de Australia de MotoGP que se disputa este fin de semana, reconoció que "las tres carreras que quedan serán complicadas y habrá que trabajar mucho". "Aquí ya ganó el año pasado Stoner y no será una carrera nada fácil, pero tenemos que seguir trabajando y buscando las mejores soluciones", comentó el piloto español, que está a 11 puntos del australiano en su lucha por el subcampeonato mundial.

En cuanto a los nuevos neumáticos Bridgestone, Pedrosa reconoció que tenían que seguir "trabajando intensamente con los nuevos neumáticos para conseguir el máximo", si bien explicó que "Phillip Island es un circuito rápido, con asfalto viejo, un poco bacheado en algunos sitios y con una adherencia que no es la mejor".

"Este asfalto es muy duro con los neumáticos incluso aunque las temperaturas sean bajas y para conseguir una buena puesta a punto necesitas conseguir mucha estabilidad, porque hay bastantes zonas de la pista que son muy rápidas", agregó el piloto catalán. 

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