Fernando Alonso lidera el Día de la Solidaridad en Asturias

Fernando Alonso volverá a liderar a los mejores deportistas asturianos en la 12 edición del Día de la Solidaridad que se celebrará mañana en el polideportivo de Vallobín. El flamante fichaje de la escudería Ferrari no faltará a una de las citas fijas en su calendario de vacaciones al igual que el resto de estrellas deportivas encabezadas por los futbolistas internacionales David Villa, Santi Cazorla y Juan Mata

los árbitros internacionales Manuel Enrique Mejuto y César Muñiz o los ciclistas Samuel Sánchez y Chechu Rubiera o el diez veces campeón del mundo de piragüismo Manuel Busto. Todos se reunirán para conseguir alimentos que posteriormente serán repartidos por la Cocina Económica de Oviedo. Ayer, tuvo lugar la presentación en la sala de prensa del Ayuntamiento de Oviedo.

La Asociación Deporte Solidario de Asturias vuelve a ser la encargada de organizar un evento que ya se ha hecho con un hueco en el panorama deportivo nacional. Lejos quedan las primeras ediciones en las que era complicado reunir a los deportistas. Hoy en día la lista de voluntarios es interminable y por eso ha ido creciendo el interés y el tiempo de la gala.

El programa de la jornada comenzará a las 11 de la mañana con las exhibiciones de gimnasia rítmica del club Omega. El dúo asturiano Omar y Borja actuarán a continuación y servirán de antesala a la exhibición de balonmano base y de fútbol sala base. El finalista del concurso Eurojunior, Manu, actuará a continuación y dará paso a las exhibiciones de lucha libre y artes marciales. El plato fuerte llegará a partir de las 12.00 horas con la presentación de los equipos de deportistas y periodistas y con la entrega del emblema de Deporte Solidario de Asturias a Mejuto González.

El vencedor de Operación Triunfo, el ovetense Mario, será el encargado de actuar antes de que comiencen los partidos de fútbol sala entre periodistas y deportistas, que se prolongarán durante 50 minutos. La jornada finalizará con los deportes autóctonos de tiru cuerda y la carrera de lecheras. La firma de autógrafos y el brindis navideño pondrán punto y final a la fiesta.

Para acceder al recinto deportivo sólo será necesario acudir con un kilo de alimentos no perecederos y la intención es recaudar lo máximo posible y volver a llenar el polideportivo de Vallobín para que esos alimentos puedan ser repartidos posteriormente por la cocina económica entre los menos favorecidos.

Efe .

Pedrosa pasa por el quirófano para mejorar la movilidad de la muñeca

Daniel Pedrosa ha sido intervenido en la clínica USP Institut Universitari Dexeus de Barcelona para retirarle un tornillo de la mano izquierda.

La operación le permitirá mejorar la movilidad de su mano izquierda y es consecuencia de una antigua fractura del hueso grande de la mano izquierda, según se explica un comunicado de su equipo.

En la intervención quirúrgica se le retiró un tornillo de pequeños fragmentos y se liberaron los tendones extensores de adherencias, con el fin de permitirle mejorar la movilidad de su muñeca izquierda.

Pedrosa ha permanecido menos de 24 horas ingresado antes de recibir el alta médica y, según el médico, podría iniciar su recuperación funcional en el plazo de dos semanas.

Fuente Marca.com

Kamui Kobayashi ficha por Sauber

Kamui Kobayashi participará en el mundial de Fórmula 1 en el próximo año después de llegar a un acuerdo con el equipo Sauber para 2010.

El japonés dejó muy buena impresión durante las dos carreras en las que participó con Toyota en Brasil y Abu Dhabi - en los que tuvo grandes batallas con Jenson Button. Sus actuaciones le hicieron merecedor de un puesto como piloto oficial en Toyota para 2010, pero esos planes se frustraron cuando el fabricante japonés se retiró de la F1.

Sin embargo, tras semanas de conversaciones, Kobayashi ha llegado a un acuerdo con Sauber para unirse al equipo que se quedará con la plaza y las infraestructuras del desaparecido BMW.

En referencia al acuerdo, Kobayashi dijo: "Desde el comienzo de mi carrera he soñado con correr en la Fórmula 1. Ahora este sueño se ha hecho realidad."

"Estoy muy contento por mis dos carreras en el 2009 ya que me han asegurado un lugar en la parrilla. Voy a hacer lo mejor posible para el equipo de Peter Sauber y estoy orgulloso de poder mantener la bandera japonesa en la Fórmula 1."

Sauber jefe Peter Sauber dijo que en su decisión había tenido mucho que ver las dos grandes actuaciones de Kobayashi en las dos últimas carreras del año - a pesar de no haberse sentado en un coche de F1 durante varios meses antes.

"Estoy impaciente por trabajar junto con Kamui," dijo Sauber.

"En los dos últimos GP's de la temporada pasada se le concedió una inesperada oportunidad para mostrar sus habilidades, y él no dejó pasar el tren."

"Particularmente en la carrera de Abu Dhabi, demostró que no sólo puede conducir rápido y agresivo, sino que también tiene la capacidad de saber llevar de manera exitosa una estrategia. Estoy convencido de que tiene un gran potencial y será capaz de sacar el máximo provecho de esta oportunidad en nuestro equipo ".

Kobayashi reveló después de Abu Dhabi que si no conseguía un asiento oficial en la F1 para el próximo año se vería obligado a regresar a Japón para trabajar en el restaurante de sushi de su padre.

Fuente Autosport.

MotoGP utilizará motores de 1.000cc en 2012

El Presidente de la FIM Vito Ippolito y el CEO de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, han confirmado los cambios en la capacidad del motor, que entrarán en vigor en la temporada 2012.

Los miembros de la Comisión Grand Prix han vuelto a reunirse hoy en Ginebra, en la sede de la FIM, para discutir la evolución futura del Campeonato del Mundo de MotoGP.

Tras las conversaciones entre los diferentes representantes del órgano de gestión del MotoGP (FIM, Dorna y MSMA) la Comisión ha acordado cambiar la capacidad máxima del motor de la categoría de MotoGP a 1000cc para la temporada 2012. También se ha acordado un límite de 4 cilindros y un diámetro máximo de los pistones de 81 mm.

Vito Ippolito ha explicado al respecto: “Los principales cambios que hemos decidido son las nuevas regulaciones para la categoría de MotoGP. La nueva regla es muy simple. Tendremos motores de 4 tiempos con un máximo de 1000cc, y el diámetro máximo de los pistones será de 81 milímetros Esta base dará a todos los fabricantes la oportunidad de empezar a trabajar. Por supuesto, a principios del próximo año vamos a definir las nuevas normas en un formato más completo, pero ésta es la base. Así que 2012 será el año de una nueva era para MotoGP”.

Por su parte, Carmelo Ezpeleta ha declarado: “Hoy hemos celebrado la reunión tradicional de final de año, básicamente lo que se ha aprobado de manera definitiva es que, a partir de 2012, la reglamentación técnica de MotoGP permitirá motores de una cilindrada de hasta 1.000 cc, motores de hasta 4 cilindros, y la novedad de una limitación del diámetro máximo de los pistones a 81 milímetros, lo cuál es importante ya que esta medida define muchos aspectos del motor. El resto de los detalles se discutirán en dos reuniones más que habrá antes del inicio de la temporada, cuando esperamos tener todas las especificaciones técnicas del motor”.

Las modificaciones en la reglamentación del motor realizadas en años recientes:

2002 - Introducción de los 990cc 4 tiempos MotoGP (en sustitución de los de 2 tiempos y 500 cc).
2007 - Reducción de la capacidad máxima del motor de 990cc a 800cc.
2009-2010 – Limitación del número de motores permitidos (6 motores por piloto en 2010).
2012 - La capacidad máxima del motor aumentará a 1000cc, con un límite de 4 cilindros y un diámetro máximo de los pistones de 81 milímetros

Se han anunciado también varias normas técnicas de menor importancia para 2010, junto con otras regulaciones relacionadas con la nueva categoría de Moto2.

Fuente Motogp.com

Elías, más cerca de concretar su futuro en Moto2

El piloto manresano defiende su actuación en la campaña 2009 y se muestra ilusionado ante su nueva etapa en la nueva categoría de Moto2 que arranca en 2010.

Toni Elías ha asumido que su futuro en el escenario mundialista se llama Moto2. Tras cinco campañas en la categoría de MotoGP, el piloto manresano ha decidido proseguir su carrera integrándose en la nueva categoría intermedia del Campeonato del Mundo que despegará el próximo curso.

Elías, quien estos días está intentando cerrar definitivamente el acuerdo que le permitirá anunciar la escudería y la montura con la debutará en 2010 en Moto2, ha querido hablar con motogp.com para dar a conocer sus sensaciones ante esta nueva etapa y explicar sus próximos pasos. Previamente, ha subrayado su valoración positiva de la pasada campaña en la categoría reina con la RC212V del equipo que dirige Fausto Gresini.

“Estoy muy contento de haber concluido la temporada consiguiendo la séptima posición final. Después de estar en algunas fases del año en el decimocuarto lugar, el equipo y yo hicimos un gran trabajo y en Valencia rubricamos una gran segunda mitad de temporada. La séptima posición en la clasificación general es un claro reflejo de ello: sólo nos han superado cinco motos oficiales y Colin Edwards con la Yamaha”. recuerda el piloto catalán de 26 años.

“Después de ver que no tenía posibilidades de conseguir una moto competitiva, creí que el futuro era estar en Moto2 y voy a luchar para que este nuevo camino sea muy positivo para mi” señala Elías sobre su proyecto proyecto en la competición. “Estoy muy ilusionado y con muchas ganas. En estos momentos tengo varias ofertas que estoy valorando y espero recibir la de Fausto Gresini, que está a la espera de conseguir un patrocinador principal para su proyecto de Moto2. A partir de la próxima semana se irán concretando las cosas, ya que estamos en el mes de diciembre y me gustaría tener este tema cerrado cuanto antes y poderos decir en qué equipo voy a estar en 2010”.

Interpelado sobre el cartel de favorito que le otorgan muchos cuando se concrete su nombre en la parrilla de la nueva categoría intermedia, Elías responde:

“En la categoría Moto2 todo será nuevo lo cual me permitirá, conjuntamente con el equipo, tener la posibilidad de poder evolucionar un chasis, algo que en MotoGP no era posible y que me motiva realmente. Tengo muchas ganar de hacerlo bien y de divertirme sobre la moto, aunque sé que no será una empresa fácil visto el plantel de pilotos y equipos que habrá en esta nueva categoría. De todos modos, entiendo que todo el mundo me ponga en el saco de los favoritos, de los que pelearán por el título, pero en las carreras nunca se sabe. Eso sí, prometo dar guerra”.

Antes de las vacaciones navideñas, Elías tiene previsto pasar por el quirófano en los próximos días para solucionar un pequeño problema en un brazo, consecuencia de una caída sufrida a mitad de temporada:

“Todo viene de la caída que sufrí en la carrera de Donington Park cuando marchaba en el grupo delantero. Mis médicos y yo hemos valorado la posibilidad de operarme en estas fechas para que me saquen un pequeño fragmento de hueso del codo derecho”. La operación será el paso previo a los preparativos para ponerse en plena forma para la próxima campaña:

“Tras una temporada muy intensa, he estado descansando y relajándome aunque cuando he podido he practicado motocross, que es una disciplina con la que disfruto mucho. Mis planes pasan por estar estos días de vacaciones con la familia y a partir del 2 de enero poner la vista en la próxima temporada y empezar a prepararme físicamente para estar al máximo en los primeros tests”.

Antes de despedirse, Elías hace hincapié en hacer llegar un mensaje de gratitud por el apoyo de los aficionados: “Quiero dar las gracias a la afición y a todos mis fans. En estos últimos meses me he sentido muy apoyado por el cariño del público. Confío en que la próxima temporada pueda recompensarlos a todos con buenas carreras. De todo corazón, quiero decir que he sentido el calor que me han dado durante todo el 2009.”

Fuente Motogp.com