Tost: "Alguersuari ha mejorado mucho y soy optimista sobre su futuro"

"Para mi es obvio que un piloto, a veces, tiene que tener accidentes. Si además es joven tiene que aprender el límite del coche. No tengo ningún problema con ello", señaló el director de la escudería Toro-Rosso.

El director de la escudería Toro-Rosso, el austríaco Franz Tost, en declaraciones a autosport.com, ha manifestado que su piloto Jaime Alguersuari había mejorado mucho durante las carreras que había disputado este año y que era optimista sobre su futuro.

Tost añade confía que a partir de la mitad de la próxima temporada en adelante: "tengamos un buen par de pilotos. Porque Alguersuari conocerá ya todos los circuitos y Sebastian Buemi también habrá aumentado su rendimiento. Las últimas carreras pueden ser muy buenas.

El director de la escudería Toro Rosso explica en la entrevista que: "debíamos hacer la temporada con Buemi y el francés Sebastien Bourdais. Queríamos un piloto con experiencia y esperábamos que Bourdais fuese el líder del equipo en su segunda temporada".

Añade Tost que: "por alguna razón eso no ha funcionado como esperábamos y hemos decidido cambiar el piloto a mitad de temporada. Eso ha provocado que tuviéramos dos pilotos nuevos en 2009 y cambiar los dos pilotos significa un gran desafío, porque hay que empezar de cero y si los pilotos no tienen experiencia la tarea es el doble de difícil".

También explica Tost que no está preocupado con los accidentes que sufrieron Alguersuari y Buemi en el Gran Premio de Japón, cuatro en dos días: "los accidentes son parte del juego. Un piloto joven necesita encontrar el límite del coche, es lo que llamo ''periodo de accidentes'' y lo importantes es que aprendan como ha ocurrido y ganen experiencia".

Por último indica que: "además, para mi es obvio que un piloto, a veces, tiene que tener accidentes. Si además es joven tiene que aprender el límite del coche. No tengo ningún problema con ello".

Fuente: AS

Primer día de Fernando Alonso en Maranello

Maranello, 6 de noviembre de 2009 - Esta mañana temprano, justo después de las 8, Fernando Alonso llegó a las puertas de la escudería Ferrari para llevar a cabo su primer contacto con su nuevo equipo, aunque oficialmente aun no es un miembro del mismo debido a su situación contractual relativa a su gestión de image que aún le liga con su anterior equipo y sus sponsors.

La primera reunión fue con Stefano Domenicalli, que posteriormente le dejó con los técnicos, quienes comenzaron a trabajar con el piloto en el programa para la próxima temporada. Entre reuniones relacionadas con el proyecto del nuevo monoplaza, Fernando visitó el túnel del viento para ver el modelo y trabajó en el posicionamiento dentro del cockpit, el día terminó a las 5 de la tarde. Antes de abandonar Maranello, Alonso fue recibido por el presidente Luca de Montezemolo, quien personalmente quiso dar la bienvenida a Ferrari al español en una cordial reunión de media hora.

En el descanso, dió un par de vueltas al circuito de carreras de Fiorano con un 458 Italia, naturalmente rojo: si bien aún no puede conducir un Formula 1 de los rojos, Fernando quiso sentir la emoción de conducir un Ferrari en la pista donde los monoplazas del Caballino Rampante ven la luz y se desarrollan.

Fuente: Ferrari

Pedrosa cierra el Campeonato con un triunfo en Valencia

El piloto del Repsol Honda ha cosechado su segunda victoria de la temporada tras escaparse desde la primera vuelta. Rossi y Lorenzo le han escoltado en el podio.

Dani Pedrosa no ha fallado en su circuito talismán. En el escenario donde ha cosechado repetidos éxitos a lo largo de su trayectoria en el Campeonato del Mundo en todas las categorías, el piloto del Repsol Honda ha conquistado este domingo su segunda victoria del la campaña 2009 después de escaparse del pelotón desde la primera de las 30 vueltas de que constaba el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana de MotoGP. Valentino Rossi ha sido segundo y Jorge Lorenzo ha completado el podio de Cheste y se ha asegurado el subcampeonato de la categoría reina.

El barcelonés ha recuperado la tercera plaza del Campeonato, beneficiado por un monumental traspié de Casey Stoner. El australiano se ha caído en la vuelta de calentamiento brindando una mayúscula sorpresa inicial. Traicionado por un asfalto muy frío, Stoner se ha visto descabalgado de su Desmosedici cuanto calentaba las gomas y no ha podido llegar a tiempo para alinearse con su segunda moto. Tras dominar todos los entrenamientos del fin de semana, el principal favorito en Cheste ha quedado eliminado antes de que se apagara el semáforo rojo.

Con el camino más despejado de entrada, Pedrosa ha liderado la carrera de principio a fin. Impulsado por una meteórica salida, ha emprendido una escapada al frente del pelotón y sólo el dúo del Fiat Yamaha ha podido seguir su ritmo. Sin embargo ni Rossi ni Lorenzo han inquietado seriamente al barcelonés, que ha acabado cruzando la meta con una ventaja de 2.6 segundos sobre el Campeón del Mundo. Rossi ha sumado su 13er. podio del año pero se ha quedado una vez más sin poder cosechar un triunfo sobre una moto de 800cc. en Valencia.

Jorge Lorenzo ha perseguido a su compañero de equipo-rival a lo largo de la prueba pero tras un par de sustos, finalmente ha desistido de intentar un ataque que hubiera hecho peligrar el subcampeonato.

Colin Edwards ha sido cuarto en la prueba de este domingo y ha terminado la campaña en la quinta plaza de la general, inmediatamente detrás de Casey Stoner y superando en este objetivo a Andrea Dovizioso.

El top cinco de este domingo lo ha completado el compañero de equipo de Stoner, Nicky Hayden. El piloto de Kentucky ha batido a Toni Elías (San Carlo Honda Gresini), quien con su sexto puesto en la carrera ha alcanzado la séptima plaza final en el Campeonato que se disputaban varios pilotos.

Ben Spies ha dado una buena muestra de su potencial en el escenario mundialista, donde el próximo año será piloto regular en las filas del Monster Yamaha Tech 3. El wild card de Yamaha ha peleado con Dovizioso y le ha superado en el tramo final de la prueba para adjudicarse la séptima plaza en detrimento del italiano.

Mika Kallio (Pramac Racing) -que cierra el curso como Mejor Debutante del Año- y Alex de Angelis (San Carlo Honda Gresini) han firmado las dos últimas plazas del top ten.

Fuente MotoGp.com

El warm up, también para Stoner

El australiano domina los cronos en el entrenamiento final de la categoría reina y mantiene su supremacía en el circuito Ricardo Tormo.


Casey Stoner (Ducati Marlboro) no ha encontrado hasta el momento rivales que le apeen de la cabeza de la hoja de tiempos en ninguna sesión. En el warm up matinal disputado este domingo, al australiano le han bastado seis vueltas para firmar el tiempo más rápido, con 1'32.856, y distanciar a todos sus rivales por al menos seis décimas de segundo.

En busca de su tercera victoria consecutiva en el Campeonato – y la segunda en el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana tras su éxito en 2008- el piloto de Ducati parece estar un paso por delante de sus rivales. El primero de ellos en el warm up ha sido Valentino Rossi (Fiat Yamaha, que se ha quedado a 0.604s. Más atrás, se ha clasificado un trío de americanos formado por Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3), Nicky Hayden (Ducati Marlboro) y Ben Spies (Sterilgarda Yamaha Team).

Jorge Lorenzo, prácticamente a un segundo de Stoner, se ha situado en sexta posición y Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha ocupado la 11ª plaza con un crono a 1.331s. del registrado por el hombre que saldrá desde la pole.

Fernando Alonso: "Estoy feliz por el hecho de que Ferrari haya parado el desarrollo del coche antes que otros"

El bicampeón del mundo y flamante fichaje de Ferrari, Fernando Alonso, ha realizado unas declaraciones en Autosport hablando de su nuevo equipo y mostrándose optimista de cara a la estrategia que Ferrari ha adoptado en la segunda mitad de 2009, centrándose en el nuevo coche.

“Ferrari y Mclaren empezaron muy atrás el año, especialmente Mclaren que estuvo incluso peor. Pero han rectificado y conseguido el que quizás es ahora mismo el mejor coche.”

“Aquí han dominado y en Brasil pasó lo mismo, con Hamilton saliendo atrás y acabando en el podium. Es cierto, ese coche es muy rápido.”

"Pero los dos equipos tienen filosofías bien distintas. Mclaren ha estado dando el máximo en los posibles desarrollos de este coche y Ferrari no ha querido hacerlo. El año que viene empezaremos de cero todos, y será entonces cuando veamos cuál de los dos equipos tiene un coche más competitivo. Por ahora hay que esperar.”

“No es indicativo de nada lo que haces en las últimas carreras de una temporada. Se ha comprobado con Renault el año pasado. Acabé segundo en Brasil y todos esperábamos que el equipo estuviera muy fuerte en 2009. No ha sido así, no hemos conseguido dar el máximo. Así que, cada año, cada primer año de cada campeonato, es algo desconocido para todos.”

Fernando reconoce que el desarrollo del coche de este año debe dar pistas para mejorar el del año que viene, pero el español piensa que Ferrari ha optado por el camino correcto:

"Siempre se puede aprender algo, especialmente cuando el año que viene no hay grandes cambios en el reglamento. Es más o menos lo mismo en términos aerodinámicos pero con el nuevo neumático delantero más estrecho habrá que cambiar algunas cosas. También habrá que poner a punto el coche de un modo distinto debido a la alta carga de combustible.”

"Hasta la primera carrera del próximo año no sabremos nada con certeza, pero estoy feliz por el hecho de que Ferrari haya parado el desarrollo más temprano que otros, porque de ahí obtendremos beneficios. Renault también lo ha hecho y lo entiendo. Espero que también tengan un buen coche.”

Fuente: Traducción propia de la entrevista concedida a Autosport

http://www.autosport.com/news/report.php/id/79937